Le 12 septembre RVT Historique va fêter son vingtième anniversaire à Fleurier. Plusieurs animations sont prévues en gare de Fleurier et dans notre dépôt de Longereuse.

Notre histoire commence le 2 octobre 2004. La société l’Eclisse organisait une course d’adieux avec l’automotrice TRN ABDe 2/4 312 avant son retrait du service, elle assurait encore une prestation journalière entre Fleurier et Buttes pour les écoliers. Lors de cette course spéciale, plusieurs personnes ont discuté et projeté de la sauvegarder. Après presque 60 ans de bons et loyaux services, sa mise en retraite s’effectua au changement d’horaire du 11 décembre 2004. Durant l’année 2005 il se constitua un comité en vue de conserver cette automotrice construite en 1944 et mise en service le 27 janvier 1945.

Les démarches entreprises en 2015 pour la conserver furent positives et une nouvelle société ferroviaire vit le jour durant l’hiver 2006. Elle sera baptisée RVT historique. Dés sa fondation RVT historique a pu louer une partie des anciens ateliers RVT de Longereuse qui était sans emploi. Cette situation a permis de conserver l’automotrice en service après son transfert à RVT Historique. La première sortie eu lieu le 30 avril 2006 sur sa ligne d’origine Buttes-Travers. Durant les premiers mois l’ABDe 2/4 fut repeinte aux anciennes couleurs du RVT et son confort intérieur fut amélioré par l’installation d’un bar. La première année nous avons parcouru 1000 kilomètres. La même année RVT historique a acquis le Tem II No 292 auprès de CFF cargo. Ce véhicule datant de 1967 a été acquis pour nous permettre de déplacer plus facilement notre véhicule sur la voie non électrifiée du dépôt de Longereuse.
 

Le 17 avril 2007 on  rebaptise l’étincelante et elle reprend son numéro d’origine qui était 102. Les parrain et marraine sont Michel Parmigiani horloger célèbre de Fleurier et Brigitte Ruch première mécanicienne de locomotive au BLS. En raison de la demande pour des trains spéciaux le comité décide d’acquérir auprès de Travys la voiture salon la Thiollère qui roulait sur l’OC (Orbe - Chavornay). Cette voiture est une ancienne B légère des CFF datant de 1955 avec les portes centrales, elle a été aménagée par l'OC avec un compartiment bar et l’autre compartiment a été muni de tables. La partie bar et la plateforme centrale seront décorées en 2010 par une exposition permanente consacrée au Fleurisan Charle Edouard Guillaume, prix Nobel de physique, qui a découvert 2 métaux qui ne se dilatent pas avec la température, ce qui a permis d’améliorer l’exactitude de nos montres.

Durant quelques années la société fonctionne avec ces 3 véhicules et de temps à autre, selon l’affluence lors de trains spéciaux, elle loue des véhicules aux VVT ou la locomotive Be 4/4 1 au RVT.

En 2018, les TransN décident de se séparer de la locomotive BoBo, qui est en fait presque plus utilisée, et tout naturellement elle rejoint notre collection le 1^er mars 2019. La locomotive Be 4/4 du RVT est un prototype unique, elle a été construite en 1951 par les ateliers de Vevey pour la partie mécanique et par Sécheron pour la partie électrique. Elle fut surtout utilisée pour le trafic marchandises et les trains des écoles jusqu’à la fin des années 90.

Constatant que notre parc de véhicules anciens ne permet  pas de réaliser des voyages en dehors du canton sans plusieurs contraintes dues au sous équipements en appareils de sécurité et des vitesses maximales qui se situent aux alentours des 70 km/h, le comité recherchait depuis plusieurs années un véhicule qui pourrait rouler dans toute la Suisse. Au début de l’année 2024 TransN nous apprend qu’elle désire se séparer de sa rame RBDe 316 de 1985. Comme nous n’avions pas pu racheter l’automotrice RABDe 315 de Travys, cette information nous motiva à acquérir la rame des TransN. Le samedi 19 juillet 2024 les membres de RVT-Historique commencent les opérations de remise en état des véhicules ABt 204 et RBDe 316, par un nettoyage au Karcher et un décapage des tags qui ornaient la rame. Durant les mois suivants les travaux de peinture et d’entretien se poursuivent. Au début de l’année 2025, les membres entreprennent divers travaux d’aménagement intérieur avec l’aide de professionnels. Ils mettent en place un bar, et dans les autres compartiments voyageurs, des tables entre les sièges. Les travaux sont achevés le 10 septembre 2025 pour la première sortie qui se déroula entre Fleurier et Bienne.

Aujourd’hui RVT Historique possède des véhicules adaptés pour différentes offres et peut proposer des voyages dans une bonne partie de la Suisse en plus de nos circulations publiques.

Pour nos vingt ans, tous nos véhicules rouleront samedi 12 septembre.  Plusieurs trains spéciaux sont prévus entre Fleurier-Travers-Neuchâtel, une desserte est même prévue entre Fleurier et Les Verrières. Buttes sera aussi desservi. Pour ce jour de fête, une carte journalière sera proposée au prix de 20 francs pour les adultes et 5 francs pour les enfants. Le dimanche un train spécial sera mis en marche pour le tour des 3 lacs.

Pierre Bobillier -  Fleurier - membre fondateur de RVT-Historique - 21.07.2026